PŘES MOHELNICI NA HRADEC Potřebná severní dálnice z Moravy do Čech rychle postupuje

Blíží se doba, kdy bude mít řidič při cestě z Olomouce do Prahy na výběr ze dvou srovnatelných variant. Vedle často přetížené D1 si bude moci vybrat i D35 přes východní Čechy. Na řadě míst v okolí Svitav či Vysokého Mýta se teď intenzivně pracuje. Jaká je situace v moravské části trasy D35 a kdy se po této dálnici svezeme z Olomouce přes Hradec Králové až do Prahy? Pozemky jsou vykoupené, zatím se ale ještě nestaví. 

U Olomouce se teď intenzivně dokončuje poslední úsek západního obchvatu, který je součástí D35. V červenci byl otevřen v jednom pruhu v každém směru, v srpnu přibyl nájezd u Křelova a v listopadu se otevře celý, i s novými exity a nájezdy.

„Olomouc a střední Morava obecně potřebují co nejrychleji možnost alternativní trasy na Prahu. Je jen dobře, že dnes jde výstavba rychle a řidiči vidí, že to jde,“ říká Martin Major, poslanec, který cesty do Prahy po dálnici D1 zná velmi dobře. „Ve východních Čechách je teď skutečně vidět velmi rychlý stavební pokrok, když projíždíte okolo Svitav nebo mezi Opatovcem a Litomyšlí. Rozdíly jsou vidět i v průběhu týdnů,“ dodává Major. Kdy tedy začne stavba také na moravské straně v části mezi Mohelnicí a Opatovcem u Svitav?

Pozemky jsou vykoupené, začne se příští rok

„Úsek D35 Opatovec – Staré Město je projekt PPP v gesci Ministerstva dopravy. Podle daných kritérií byli vybráni čtyři nejkvalifikovanější uchazeči, se kterými je dále veden soutěžní dialog,“ vysvětluje Miroslav Mazal z tiskového oddělení Ředitelství silnic a dálnic ČR. „Již proběhla tři jednací kola. Na podzim se plánuje poslední kolo a do konce roku budou uchazeči vyzváni k podání nabídek. Pokud půjde vše bez komplikací, v dubnu 2026 by mohly být předloženy nabídky a v srpnu 2026 může dojít k zahájení přípravných prací,“ říká Miroslav Mazal a dodává důležitou informaci: „Vykoupeno je už cca 98 % pozemků.“

Úsek D35 Staré Město – Mohelnice vznikne také formou PPP. Do zadávacího řízení na koncesionáře se přihlásilo v tomto případě pět zájemců, dále postoupili čtyři, kteří se nyní utkávají v soutěžním dialogu. „Aktuálně předpokládáme, že zahájení stavby nastane příští rok. Vykoupeny máme všechny pozemky,“ říká Miroslav Mazal o druhé části stavby na moravské straně D35. V obou úsecích proběhne záchranný archeologický výzkum.

Současně s plánem na D35 z Mohelnice dál připravuje ŘSD také obchvat obce Libivá, přes kterou dnes jedou všichni, kdo chtějí z jihu Olomouckého kraje na Šumpersko a Jesenicko. Na D35 se u Mohelnice napojí novou trasou vedená silnice I/44. Za Libivou naváže na již hotový obchvat  Vlachova a Zvole.

Zajímavý most u Opatovce

Ve východních Čechách jsou už mezitím hotové některé nové úseky a velká pozornost se v červenci upírala i k budování technicky zajímavého mostu u Opatovce. Na konci měsíce byl po téměř ročním úsilí dokončen výsuv nejsložitějšího mostního objektu stavby D35 Janov–Opatovec. Následovalo dorovnání mostu, práce na římsách a ostatním příslušenství. Zprovoznění celého úseku je v plánu letos v prosinci. V srpnu byla uvedena do režimu předčasného užívání část nové okružní křižovatky na silnici I/35 před Vysokým Mýtem ve směru od Zámrsku. Nová okružní křižovatka bude plnit funkci napojení silnice I/35 na dálnici D35.

Pokud vše vyjde podle plánů, v roce 2029 by měli řidiči bez problémů projet z Olomouce až k Hradci po dálnici D35 a poté se napojit na dálnici D11 do Prahy.